为什么要升级原车音响系统，进行音响改装？

在欣赏各种音乐时低频的表现是极其重要的，它是美妙音乐的中流砥柱，不管是摇滚乐中的电子低音、爵士乐中的大提琴或者是及其他低音乐器，都是音乐的其他部分所赖以存在的基础。

一、原车音响系统器材的搭配配备不齐现像

一套完整的音响系统，由音源，功放，扬声器（前后声场喇叭 超低音喇叭）来组成。

1、原车音源（主机）方面

音源——也就是原车主机是音响系统中音乐的来源，它把音乐软件上面所记录的音乐信号，转换为相应的电信号，然后再传送给后级的前置放大器（或均衡/延时器、电子分音器等）、功率放大器，然后由功放把微弱的信号放大至足够大，再推动喇叭发声，还原为动听悦耳的音符。可以说音源是音响系统中的源泉。

音源方面原车音响系统里面，不同的车型配备的音源系统也尽不同，有些低配的车型音源也只有收音机功能，一些高配和高端车音源系统，可以满足普通的车友对音乐的需求。如果你对音响略有要求，兼于原车音源在材质和功能技术方面，是完全不能满足你的。在下文里我们会详细阐述这方面的知识。

2、原车功放的配备方面

原车系统里绝大部分车是没有功放的，配备了功放的高端车，考虑到功放的功率和解析力，也满足不了挑剔者的要求。

3、原车扬声器配备方面

原车系统里有的车有套装喇叭，有的是同轴喇叭，有的没有高音，就算一些高端车备配了套装喇叭，甚至是3分频喇叭（高音 中音 中低音喇叭），可是也不是一套完整的套装喇叭。一套完整的套装喇叭，不论是2分频还是3分频都配有分频器，其作用是频率分配，因为声音包括不同的频率，不同频率的声音的重现由不同的喇叭单元来实现。原车套装喇叭分频器的缺失，混合频率供给喇叭单元，出来的声音含混不清是意料中的事情。原车系统里大多没有超低音喇叭，低音喇叭的口径一般 为8寸、10寸、12寸、15寸、18寸，重播的声音频率可低至20Hz。现时原车有安装低音喇叭的只有少数的几款高档车新款的奔驰S-CLASS系列、凌志LS430等。因此，绝大多数的原车音响都难以听到较为丰满及深沉有力的声音，更令人体会不到低音给带来的震憾感。

二、原车音响系统的用料材质情况

1、原车音源（主机）

原车主机的功率比较小，在音量稍大时便出现失真的现象，如声音沙哑，喇叭音盆撕裂声等大多都是功率不足所引起的；其次，频响范围小，（人耳所能听到的声音频率在20Hz～20KHz），但原车主机功放的频响可能只做到40Hz～16KHz、就算能做到20Hz～20KHz，失度也很大。重播效果主要表现在低音不够深沉，高音不通透、纤细，层次不分明，声音稍大，高音便显得很刺耳。再有就是原车没有音频输出接口，用高转低完全不能得到纯净的音源，所以追求高保真效果，只能升级音源及升级高端的音频挺处理器。

2、原车扬声器

原车的喇叭有同轴，套装喇叭两种，主要根据车辆的档次来配置，像一些中高档的车辆配有套装喇叭，而一些中低档车则以配置同轴喇叭居多，有些车型后声场根本没有配备喇叭，同轴喇叭和套装喇叭区别主要在于清晰度、还原度以及功率等，套装喇叭比同轴喇叭在各面都要优胜，既使如此，缺少了分音器，它也算不上是一套完装的套装喇叭。原车喇叭的音质主要受到用料的限制，音盆绝大多数都是采用普通的纸盆，悬边用泡沫边，磁体选用普通的磁铁，磁通量小，线圈的行程较短等都对音质有着极大的影响，主要表现为声压不大（一般不超过75dB），声音层次不分明、模糊，音量稍大便显得浑浊、刺耳。配有低音的个别高端车型的也是如此，没有丰满深沉，震撼的效果。

3、原车功放

原车自带功放的车型只有极少数，其功放的功率，解析力和性能是不能满足我们升级音响的需求的。

三、原车音响系统的声场处理情况

在汽车音响里，声场处理一直是个很重要的问题。在所有的原车音响系统里基本没有这个功能。由于汽车内喇叭的特定安装位置，我们听到的声音往往大多来自靠近所坐座位一边的喇叭，没有那种很强的立体感。而现时汽车音响，则可以很有效的解决这个问题。功率放大器是对声音信号进行数字处理并提供各种声场效果的设备。它能够将输入的声音信号进行时间上的处理，以及模拟声音在空间传播时产生的种反射声，创造逼真的环绕声声场效果。后期的高音，中音，中低音的定位倒模工艺安装处理也是解决声场的一个环节。

综上所述，汽车原车音响系统在搭配和产品品质方面存在的不足和缺陷方面，导致表现出来的声音效果差强人意。改善原车音响的基本原则就是更换更高品质的喇叭，加装功放来推动，更换CD主机或加装高端的音频处理器、配备超低音等等。进行改装升级后音响系统才能够使音质收放自如、层次感清晰、明朗，声音还原逼真，听起来自然、舒服。升级一套适合自己的系统，也就是最好的汽车音响系统了。